Flygplatsen i Santa Cruz

 

Bolivia nationaliserar flygplatser med spanska ägare

Av Dick Emanuelsson 

TEGUCIGALPA / 2013-02-23 / Bolivias vänsterregering nationaliserade den 18 februari landets tre största och internationella flygplatser. Tjugo utländska multinationella företag har tagits över av den bolivianska staten sedan 2006.

Sedan 1997 har de tre flygplatserna i El Alto (förstaden till La Paz), Santa Cruz och Cochabamba administrerats av det spanska konsortiet Abertis och Aena under det bolivianska namnet Servicios de Aeropuertos Bolivianos SA (SABSA).

Det handlar om det 6:e företaget med spanskt kapital som exproprierats under det senaste året. Den spanska högerregeringen hotar med att ”ompröva de bilaterala förbindelserna” som en konsekvens av vad Rajoy anser vara en ”ovänlig handling”.

Men latinamerikanska ekonomer menar att SABSA är ett typiskt exempel på hur lokala högerpolitiker fullständigt underordnade eller underordnar sig den nyliberala modellen.

1997 betalade SABSA 26 500 Bolivianos för 2603 aktier som i dagens penningvärde är 24 617 svenska kronor. Det var det simpla priset för tre stora flygplatser som var värderade till 430 miljoner dollar. Spanjorerna skapade bolaget med ett kapital på 52 100 bolivianos, eller 48 399 kronor.

– Vad Bolivia behöver är samarbetspartner, inte ägare”, kommenterade president Evo Morales sitt dekret om nationalisering.

Facket slog larm

Det var de 800 arbetarna organiserade i sin fackförening som slog larm till regeringen och åklagarämbetet om korruption, avsaknad av investeringar och säkerhetsrisker på flygplatserna som gjorde att vänsterregeringen exproprierade företaget.

– Rättvisa har skipats för Bolivia. För under många år har vi sett hur detta företag har bedragit bolivianerna, sa fackföreningens ordförande, Alfredo Chavez i ett uttalande.

Ordföranden för det lokala facket i Bolivias tredje största stad Cochabamba, Boris Terceros, uppgav å sin sida att elva ledamöter i företagsledningen för SABSA i Cochabamba varje månad lade beslag på 50 procent av lönesumman på 600.000 bolivianos, nästan lika mycket i svenska kronor, avsedda för de 78 flyplatsanställda i Cochabamba.

Aldo Ortiz, en specialåklagare mot korruption, har inlett förundersökningar mot hela företagsledningen. Ortiz hävdar att SABSA varje månad hade inkomster som uppgick till tre miljoner dollar (drygt 19 miljoner/kr). Varje passagerare som flyger från någon av de tre flygplatserna betalar cirka 30 dollar i flygplatsskatt.

Tjugo år gamla brandbilar

President Morales karaktäriserade det spanska företaget som omoraliskt och påtalade att i december 2005 hade dåvarande transportministern och företaget gjort en överenskommelse där företaget skulle investera nära 54 miljoner dollar 2006-2022. Mellan 2006-2011, skulle företaget investera 27 miljoner dollar men investerade endast 5,9 miljoner.

Enligt antikorruptionsåklagaren Ortiz är brandsäkerheten garanterad ”av en värdelös brandbil som är 20 år gammal”. Fotografier i boliviansk press visar att landningsbanan i Cochabamba är som ett ”lapptäcke” av tillfälliga asfaltsreparationer varför säkerheten är satt på undantag.

Ett oberoende företag ska nu under 180 dagar utreda hur mycket det spanska konsortiet Abertis och Aena ska kompenseras. Spanjorerna kräver 90 miljoner dollar men Morales skulle helst inte vilja betala en boliviano eftersom spanjorerna bara har fört ut men investerat mycket lite i de tre flygplatserna.

Strategiska sektorer

Vänsterregeringen tog under sina första månader vid makten 2006 över det spanska transnationella oljeföretagets Repsols anläggningar. Repsol betalade en spottstyver i skatt. Då förfogade den bolivianska staten knappt över en valutareserv men har sedan dess varje år kammat in flera nya fräscha miljarder dollar till statskassan.

De 20 utländska företag som nationaliserats har opererat inom för landet helt strategiska områden som olja, gas, telekommunikationer, cement, gruv- och vattenkraft. Samtidigt har samarbetet mellan ALBA-länderna, främst Venezuelas statsliga oljeföretag PDVSA, förstärkts kraftigt.